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Desde el inicio de la invasión rusa a Ucrania, los países occidentales han tomado medidas para debilitar la presidencia del Kremlin, utilizando el petróleo como uno de los principales objetivos. En 2022, la Comisión Europea y Estados Unidos prohibieron la importación de materias primas por vía marítima y el G7 fijó un límite de precio de 60 dólares por barril para el petróleo ruso. A pesar de esto, Rusia ha diversificado su clientela y, mediante el uso de una flota fantasma, ha logrado que el Banco Mundial la considere una “economía de altos ingresos”. Sin embargo, la reciente caída de las exportaciones de petróleo rusas, sin causa aparente, es un gran enigma.
La semana pasada, las exportaciones semanales de petróleo de Rusia alcanzaron su nivel más bajo desde la invasión de Ucrania en febrero de 2022. Asimismo, la tasa de exportación promedio durante las últimas cuatro semanas cayó a su nivel más bajo después de febrero de este año. No existe una causa clara para este retraso en las entregas, ya que no se reportaron problemas en los cronogramas de carga ni interrupciones de mantenimiento. También se han producido condiciones meteorológicas adversas que han bloqueado la carga de camiones petroleros, como ocurrió a finales de 2023 en el Mar Negro.
Según Bloomberg, se han reducido los envíos marítimos de barcos rusos a través del Mar Báltico, el Mar Negro y el Océano Pacífico. Rosneft y Lukoil, dos de las principales compañías petroleras de Rusia, planean reducir sus envíos desde Novorossiysk en 200.000 barriles por día antes de finalizar las operaciones en sus plantas de Tuapse y Norsi. Además, entre marzo y junio, la producción total rusa se redujo a 360.000 barriles por día.
Es probable que esta reducción esté relacionada con el compromiso de Rusia con la OPEP+, establecido en marzo, de aumentar la producción voluntaria de petróleo crudo a 471.000 barriles por día en la segunda mitad del año. Esto se traduce en los 500.000 barriles diarios anunciados por Rusia para abril de 2023. Las sanciones también pueden haber contribuido a esta reducción: de los 21 camiones sancionados y controlados por los países occidentales, sólo 3 realizaron operaciones de transporte y ninguno de los camiones autorizados por la UE Las obras de carga se han llevado a cabo a partir de las nuevas sanciones impuestas por Bruselas el 24 de junio.
Según datos recogidos por Bloomberg, en la primera semana de julio se cargaron 18,7 millones de barriles de petróleo ruso, un crecimiento del 27,12% respecto a la semana anterior. En términos de exportaciones diarias, Rusia exportó 2,67 millones de barriles en los primeros siete días de julio, alrededor de 1 millón de barriles menos que la semana anterior y menos que la última semana de enero. La caída de las exportaciones se observó en todas las terminales exportadoras del país, excepto en Murmansk y Progorodnoye.
El principal destino del petróleo ruso sigue estando en Asia. En las últimas cuatro semanas, Rusia ha exportado una media de 3,27 millones de barriles diarios, de los cuales 2,9 millones se dirigieron a los mercados asiáticos, con la India como su principal cliente, seguida de cerca por China. India recibió 1,75 millones de barriles por día en ese período, en comparación con los 900.000 barriles por día enviados a China. Según cifras oficiales, Rusia no exportó ni un solo barril al sur ni al norte de Europa, y sólo 325.000 barriles diarios fluyeron hacia la «zona mediterránea».
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